酒精汽油助攻低碳運輸與能源韌性　ICDI攜手GCGF籲政府啟動E10藍圖

全球淨零減碳浪潮持續加速，運輸部門已成為各國推動能源轉型的重要戰場。隨著2026年聯合國氣候變遷大會（COP31）將於11月在土耳其登場，各國正積極提出更具企圖心的減碳策略，低碳燃料也逐漸成為國際能源政策的重要方向。面對臺灣即將推動第三版國家自定貢獻（NDC3.0），如何兼顧減碳、能源安全與供應韌性，已成為產官學界共同關注的核心議題。

由國際氣候發展智庫（ICDI）與全球綠色燃料中心（GCGF）共同主辦的「酒精汽油助攻台灣低碳運輸與能源韌性國際論壇」，匯聚政府、產業、學界及研究機構代表，共同探討酒精汽油在臺灣能源轉型中的關鍵角色。論壇舉辦之際，臺灣已正式完成E10酒精汽油國家標準（CNS 12614、CNS 15109）建立，象徵我國生質酒精混合燃料制度正式與國際接軌，也為未來全面推動低碳燃料奠定重要基礎。

論壇邀請行政院能源及減碳辦公室副執行長林子倫、經濟部能源署署長吳志偉、環境部氣候變遷署署長蔡玲儀、台灣糖業股份有限公司董事長吳明昌、碳權交易所董事暨中華經濟研究院能源與環境研究中心主任劉哲良，以及台灣中油公司煉製研究所代表、全球綠色燃料中心總裁胡智銘等重量級貴賓出席，吸引超過六十位中央政府部會、產業界、學研機構及非營利組織代表參與交流，展現各界攜手推動低碳運輸與能源轉型的高度共識。

ICDI與GCGF指出，相較於需長時間建置的新興能源系統，酒精汽油屬於全球已成熟應用數十年的低碳燃料方案，不僅能直接利用現有加油站與燃料供應系統，車輛相容性高，更可快速降低運輸部門碳排放，具備「立即部署、立即減碳」的優勢。尤其在國際原油價格波動、地緣政治風險持續升高的環境下，發展多元燃料來源已成為提升國家能源韌性的關鍵策略，而酒精汽油正是兼具能源安全、經濟效益與環境永續的重要解方。

論壇中也分享國際推動經驗指出，包括美國、巴西、加拿大、日本及多個歐洲國家，皆已長期導入不同濃度的酒精汽油，不僅有效降低交通運輸碳排放，也促進生質燃料產業發展，形成能源、農業與環境政策相互帶動的新循環。隨著全球航空、航運及陸上運輸同步朝低碳燃料發展，生質酒精更被視為未來能源轉型不可或缺的重要拼圖。

有鑑於此，ICDI與GCGF共同發表政策建議，呼籲政府應把握E10國家標準建立的重要契機，儘速公布全國酒精汽油推動藍圖，並建立明確的三年推動路徑及階段性目標，同步檢討相關法規與配套措施，提供燃料供應商、加油站業者、車輛產業及消費市場清楚且具預期性的政策方向，帶動企業投資與產業布局，加速低碳燃料普及應用。

ICDI與GCGF強調，面對2050淨零排放目標，臺灣已具備推動E10酒精汽油的制度基礎與技術條件，現階段更需要的是政策決心與跨部會合作。透過政府、產業及學術界共同投入，不僅可提升國家能源自主能力、降低碳排放，更有機會建立完整的綠色燃料供應鏈，為臺灣低碳運輸、能源韌性及永續發展注入全新動能，讓酒精汽油成為邁向2050淨零排放的重要里程碑。